Peugeot инвестирует в гибридные автомобили

Французский производитель собирается добиваться увеличения продаж с помощью новинки 208 HYbrid FE. Инвестиции в гибридные автомобили – одно из основных направлений компании, которая уже успела добиться определенных успехов на рынке этих авто.

208 HYbrid FE – это совместный продукт компаний Peugeot и Total. Машина оснащена полноценным бензиновым двигателем с уникальными техническими характеристиками и электромотором, который не требует зарядки от сети электропитания. Этот экомобиль обещает стать лучшим в своем сегменте.

Главная задача, которую перед собой поставила французская компания, – создать такой автомобиль, который действительно смог бы обеспечивать минимальный выброс СО2 в атмосферу и быть абсолютно экологичным, при этом не в ущерб мощности и динамическим параметрам.

Французы считают, что у 208 HYbrid FE есть все шансы стать настоящим автомобилем будущего. За 8 секунд эта машина способна разогнаться до скорости 100 км/ч. Коробка передач – удобная акпп. Что касается показателей выброса углекислого газа, то они равны 46 мг/км. Чтобы достичь такого успеха, производитель должен был максимально улучшить аэродинамику автомобиля, чтобы уменьшить лобовое сопротивление. Благодаря этому сократился и расход топлива.

Горизонтальная крыша заканчивается как бы антикрылом, а нижняя задняя часть кузова оснащена воздушным дефлектором, отражающим воздушный поток, который проходит под идеально плоским днищем машины без каких-либо помех.

Что касается металлической базы машины, то она полностью соответствует модели PEUGEOT 208. При этом использование композитных материалов для создания кузовных панелей и в конструкции днища авто помогло снизить массу кузова до 227 кг с изначальных 295 кг. Элементы наружной обшивки и нижней части передней панели созданы из углеродного волокна. Вместо лобового стекла использован поликарбонат, который также уменьшил массу автомобиля на дополнительные 5 кг.

Стоимость машины обещает быть приемлемой, благодаря чему в финансовом отношении 208 HYbrid FE должен быть более привлекательным, чем Volkswagen XL1.