«Автомат» не хочет переключать скорости

Автомобили с автоматическими коробками передач иногда могут создавать проблемы своим владельцам в том плане, что трансмиссия перестает работать должным образом, препятствуя нормальной езде. Это может выражаться в том, что коробка отказывается переключать скорости, что выражается в рывках, толчках авто, а то и его полном бездействии. Рассмотрим несколько вариантов поломок АКПП, выявим их причины и возможности устранения.

Отсутствие переднего хода

Надежным методом решения проблемы станет полная диагностика акпп на хорошем сервисе. Электронные системы современного оборудования способны точно определить неисправность, после чего останется лишь произвести ремонт или замену вышедшего из строя узла. Итак, в том случае, когда авто, несмотря на включенное положение селектора передач на позиции «D», отказывается ехать, причин неисправности может быть несколько. При этом обозначим, что задний ход машины работает нормально. В этой ситуации возможен износ фрикционных дисков муфты прямого хода С1. Также не исключен обрыв манжет поршня или окончание срока службы масляных уплотнительных колец этой муфты. В более несложном варианте акпп не переключает скорости по причине заедания клапана переключения с первой на вторую передачу.

Очевидным решением при подтверждении одной из поломок станет замена фрикционных дисков, манжет или масляных уплотнительных колец на новые. Также не исключена разборка клапанного механизма с последующей очисткой клапана.

Отсутствие заднего хода

Если автомат не переключает скорости при движении назад, причем вперед автомобиль движется нормально, поломка может заключаться в износе фрикционного слоя на тормозной ленте. Также вполне вероятен обрыв манжет поршня тормозной ленты. Кроме этого, не будем исключать факт поломки штока поршня тормозной ленты.

В этом случае ремонт будет состоять из замены тормозной ленты, манжеты на поршне либо полной замены изношенной детали новой.

Отсутствие хода вперед и назад

Если коробка автомат не переключает скорости ни вперед, ни назад, но при активации селектора с положения «P» или «N» на положение «D» или «R» отчетливо чувствуется толчок, то проблема может таится в неисправности гидротрансформатора. Также вполне возможен банальный недостаток трансмиссионного масла в системе или же загрязнение сетки масляного фильтра.

Самое неприятное здесь, если придется полностью менять гидротрансформатор. В альтернативных случаях можно просто долить недостающее масло в систему АКПП, а также развальцевать забитый фильтр, после чего основательно его продуть и промыть.

Читать далее:

Машина плохо набирает скорость: варианты решения проблемы